2022船舶拍卖市场十大热点

2022年，干散货航运市场和集装箱航运市场由涨转跌，而油运市场则相反。 美国持续加息将给全球经济增长带来压力，大宗商品价格将承压。 美元货币政策的调整削弱了全球经济增长动力，对全球出口和工业生产的影响推动集装箱运价和干散货运价面临下行趋势。 今天，小编就为大家带来一份2022年中国船舶拍卖市场年终盘点，盘点一下过去一年船舶拍卖市场的整体情况和热点新闻。

2022年，我国船舶拍卖市场拍卖船舶数量将大幅增加，但成交情况不容乐观。 成交率仅为37.8%，拍卖总成交额增速有限。 据不完全统计，截至2022年12月31日，全国公开拍卖船舶1080艘，成交408艘，同比分别增长20.4%和下降12.1%。 总起拍价约116.3亿元，成交总价约51.1亿元，同比分别上涨51.2%和3.9%。

2022年比特币被法院没收后拍卖，交通运输市场波动较大。 2022年司法拍卖船舶520余次，拍卖船舶209余艘。 成交率约为40.2%。 成交金额约9.3亿元，同比下降26.2%。

司法拍卖船舶数量较上年仍有增长，但船舶数量和成交额均有所下降。 受全球通胀影响，大宗商品价格上涨，干散货市场贸易量逐月下降，干散货航运市场走弱。 货船交易量大幅下降； 油轮拍卖市场一改往年疲软态势，尤其是国际航行油轮，均以较高市场价格成交。 各地区海事法院拍卖成交额变化不大，但大多呈下降趋势。 大型船舶拍卖量较上年有所下降。 万吨级以上干散货船仅售出3艘，而2021年为8艘。

2022年全年商业拍卖560余场，成交199余场，成交率约35.5%，成交金额约41.7亿元。 拍卖业务总量同比继续增长，成交额增长约13.9%。 在成交额不断攀升的同时，新的拍卖平台层出不穷，但服务水平和专业能力仍有待进一步提升。

从拍卖类型占比来看，船舶商业拍卖占总成交额的比重继续扩大。 2022年商业拍卖船舶占比约48.8%，同比提升2.5个百分点，成交占比约81.6%，同比提升7.2%。 百分。 虽然同比变化率增速不及去年同期，但商业拍卖总成交额已占到全国船舶拍卖市场的80%。 在成交率方面，就船舶商拍的成交率而言，商拍的总成交率约为35.5%，与全国船舶拍卖的总成交率相当。

总体来看，2022年美国加息将导致美元指数高位徘徊，大宗商品定价承压，对干散货船市场不利。 欧洲和地缘政治冲突叠加极端天气、供需矛盾和制裁政策，增加了欧洲进口原油、煤炭和液化天然气的整体运输距离，推动了能源相关船型的走强。 从拍卖成交价来看，散货船价格高位回落，油轮价格先涨后稳。

自2021年12月以来，受国内领先的融资租赁公司委托，“拍船网”先后竞标“锦涛”、“锦旗”、“锦波”等共计9艘“锦”系列船舶。 2022年8月18日，随着“锦波”轮完成文件交接和进出口交接，历时8个多月，价值1.54亿美元的“锦波”系列干散货船招标项目全部圆满结束完全的。

7月16日，广东远洋运输有限公司旗下的“榆林海”轮以1.3亿元的价格被成功处置。 因广东远洋运输有限公司未按照裁定规定履行付款义务，中船黄埔文冲船务有限公司向广州海事法院申请执行，因纠纷被海事法院扣押在船舶建造方面。 广东远洋运输有限公司于2010年12月加入7.6万吨级船舶“渔鹏海”，其姊妹船“渔临海”也在2016年加入船队。但由于运输市场不景气，“渔彭海”给林海的工程款如期拖延，导致玉林海被扣押拍卖。

9月以来，厦门海事法院公开处置了“汉融353”、“汉融355”、“汉融362”等13艘“汉融”系列船舶。 2019年该项目大部分是建造远洋鱿鱼渔船，但船况不佳。 截至12月底，经过多次拍卖，13艘“汉容”系列舰艇中的7艘已通过拍卖成交，总成交价8068万元。

9月19日，浙江船舶交易市场“拍船网”（以下简称“拍船网”）与波罗的海国际海事协会BIMCO（以下简称BIMCO）召开视频会议。 参会人员途经伦敦、丹麦哥本哈根、中国上海和宁波多地连线，就“船舶投标业务的标准和标准”进行交流和探讨。 基于本次视频会议对船舶投标业务流程的深入了解，BIMCO将与“拍船网”就该业务未来的规范和标准进行深入探讨和交流。

9月21日和9月27日，“LOCH LOMOND”号和“WEALTHY LOYAL”号油轮和化学品轮分别以1125万美元和1504万美元成交。 受乌克兰局势影响，全球能源危机加剧，欧洲市场能源短缺，欧盟对俄罗斯原油禁令将生效，这些都将导致油轮平均航线距离变长。 油轮市场从今年二季度开始上行，2022年三季度油轮交易量较一季度增长约40%。 得益于油轮和成品油轮市场的持续走强，“LOCH LOMOND”和“WEALTHY LOYAL”两艘油化学品船分别以高出370万美元和644万美元的起拍价成交。

11月3日下午，“GO PEGASUS”平台补给舰在“拍船网”成交，成交价1316万美元，溢价率31.6%。 为了实现“碳中和”的目标，清洁能源的使用也是各国的主力军。 风电作为主要的清洁能源之一，具有储量大、效率高的特点。 如果风电要成为未来新能源发电的主力军，海上风电的发展势不可挡，海上风电平台的安装自然离不开平台供应船。 对于平台补给舰，大型现代化平台补给舰的需求量不断增加。

11月17日至18日，“光汇石油9号”、“华电16号”、“光汇石油11号”和“中兴石油6号”公开拍卖，经过多轮竞价，​​8艘成品油船全部成交，其中累计成交4339万元，溢价率17.5%，为持续疲软的国内成品油运输市场注入了一些信心。

11月25日，价值123亿元的泰国原船“诺尔达娜·安德烈亚”号在司法拍卖平台成功拍卖。 据悉，2021年10月，一起由山东海警局和山东省公安厅侦破的一起特大走私案，最终以走私普通物品罪在山东省高级人民法院宣判。 “安德烈”号货轮被依法没收，上缴国库。 2022年6月，青岛海事法院受托对该轮进行了处理。 经过“暂停拍卖”，该笔交易最终以1953.6万元成交。 本案是外国走私母船首次在中国海域被没收拍卖，也是青岛海事法院首次对涉及RCEP缔约国的船舶强制执行。

12月7日，联合国大会通过了《关于船舶司法出售的国际影响的联合国公约》，旨在加强法律确定性，提供统一的规则和保障，将为通过司法出售船舶的买方提供法律保护，保护船东和债权人的利益比特币被法院没收后拍卖，对船舶的司法拍卖价格产生积极影响。 此外，联合国大会授权该公约于2023年尽快在北京举行签字仪式，并建议将该公约命名为《关于船舶司法买卖的北京公约》。

12月31日，中盟船舶经纪俱乐部发布了2022年中国船舶拍卖排行榜。 成交额前三的船舶商拍分别为浙江船舶交易市场“拍船网”平台和广州航运交易所。 旗下“广州航运交易平台”和山东港航运交易网年营业额分别为25.7亿元、12.1亿元和1亿元。 此外，以阿里拍卖和京东拍卖为主的司法交易成交额约为9.33亿元。

结语：2022年，干散货和集装箱航运市场港口拥堵影响减弱，可用运力增加，集装箱市场供需格局逆转，运价加速下行。 干散货市场运价一般会呈现V型走势。 船舶和新造船价格双双下跌，反映了运价下行过程中对资产价格的悲观预期。 油轮市场恢复增长势头，成品油轮运价高位震荡。 2023年，预计集装箱航运市场低位震荡，干散货航运市场在短暂调整后重拾信心，油轮和天然气船有望继续高位运行。

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